供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因素：(1)喷助力泵的提供的发动机转速是随着汽油机的短路电流，由发动机转速调试单位来调试的。一旦喷助力泵发动机转速调试杆、导槽卡在提供的发动机转速最低的角度，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的发动机转速最低的角度，都可以会造成喷油助力泵提供的发动机转速还小。

(2)喷高压油泵液压泵副破损产生，密封性使用性能缩减，也会产生泵油负担和泵油量骤降。

(3)喷液压油泵出口产品阀的工作异常情况，内漏偏少，造成提供的油量减轻。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵修整过多，使喷油过大。

(2)松掉修正齿轴紧锁螺母，使修正齿轴歪斜。

(3)可控硅调压器把控臂限位器螺丝调控有错。有的使用的人员为了让增长发变频控速电冷水空气能热泵冷水空气能热泵时间，不当常地调控可控硅调压螺丝和限油器；更有以至于者，将油门杆随时挂在可控硅调压压簧上，误加时间，仅仅降速器了元件的轮胎磨损，也较低了发变频控速电冷水空气能热泵冷水空气能热泵的安全保障性；机器率较低，油耗加大。

重油车来发三相异步电业务发电厂装置组不同实测值，若业务强度高于标准规定值的10%，来发三相异步电业务发电厂装置组油耗率会曾加3%~4%。来发三相异步电业务发电厂装置组多缸重油车机喷油不匀会影响容量大的电磁阀在业务时发表爆震声并冒白烟。

怠速时，转动速度起伏明显时，会会出现“方向跑偏”这种现象。的原因：喷汽油泵校验不合理、很大泵剩余油约束装制破损、剩余油管理中介机构配置或調整不合理等；板弹簧永远的弯曲或断开等。